El cilindro principal convierte el movimiento del pedal freno en presión hidráulica. La activación del pedal de freno se basa en el principio de una palanca: la baja fuerza del pedal es multiplicada por el cilindro principal. La potencia hidráulica resultante se transfiere a los cilindros de freno de las ruedas individuales a través de una línea principal ramificada.
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