Un turbocompresor de gases de escape, la compresión aumenta la temperatura del aire de entrada en el cargador. Como el aire caliente ocupa un espacio mayor que el aire frío, los cilindros se llenan con menos aire del que correspondería a la presión de sobrealimentación y en los motores de gasolina aumenta la tendencia al picado. Por este motivo, el refrigerante del motor o el aire exterior enfrían el aire comprimido. El sistema de intercooling reduce la carga térmica a que se ve sometido el motor. Al mismo tiempo, se reducen la temperatura de los gases de escape, las emisiones de óxido de nitrógeno y el consumo de combustible.
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