Debido a las complejas exigencias en materia de consumo y emisiones de gases de escape, se ha introducido la tecnología informática en la construcción de motores. Por ejemplo, las unidades de control electrónico coordinan las funciones de inyección de combustible y encendido.
Los sensores detectan el estado actual respectivo de las funciones motoras individuales y transmiten esa información a la unidad de control. En la unidad de control del motor, la información entrante se procesa, se corrige si es necesario y se transmite como señales de control a los módulos individuales.
Para procesar la multitud de datos, la unidad de control está equipada con un procesador de 16 o 32 bits. En el caso de un motor de seis cilindros que funciona al máximo de revoluciones, hay un intervalo de solo tres milisegundos para los cambios entre dos encendidos.
Además, la unidad de control del motor utiliza el bus de datos CAN para intercambiar datos con las unidades de control de otros sistemas del vehículo, como la unidad de control del ABS/ESP.
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