El nuevo 2.0 T FSI (inyección estratificada de combustible turbo, Turbo Fuel Stratified Injection) de SEAT con turbocompresor de gases de escape combina las ventajas de la inyección directa de gasolina y la turbocompresión en un motor de vanguardia. El 2.0 TFSI alcanza unos datos de rendimiento nunca vistos en un motor de gasolina de cuatro cilindros: un par motor elevado y constante en una amplia gama de revoluciones, un rendimiento del motor extraordinario combinado con un comportamiento de respuesta típico de los motores de gasolina y un elevado número de revoluciones, con un consumo de combustible y unos niveles de emisiones excepcionalmente bajos. Sobre todo en el rango de carga parcial del motor, la alta compresión del TFSI permite un menor consumo de combustible frente a un motor turbo convencional.
Al optimizar la inyección directa, se mejorará al mismo tiempo el comportamiento de la respuesta dinámica del motor. Con respecto a un motor atmosférico con inyección de combustible en el colector de admisión y con prestaciones y par similares, el consumo de combustible puede reducirse hasta en un 20 %, y el 2.0 TFSI ofrece valores de elasticidad aún mejores en esta comparación.
By optimising the direct injection, the dynamic response behaviour of the engine will be improved at the same time. With respect to a naturally aspirated engine with an intake-manifold fuel injection and featuring similar performance and torque, the fuel consumption can be reduced by up to 20%, wherein the 2.0 TFSI offers even better elasticity values in this comparison.
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