El líquido de frenos está compuesto principalmente por una sustancia tóxica y corrosiva denominada éter de polialquilenglicol, junto con aditivos especiales. Se utiliza para transferir presión en un sistema de frenos hidráulicos. Su punto de ebullición es muy alto (290 °C) para evitar la formación de burbujas de vapor bajo cargas de frenado elevadas. Las propiedades higroscópicas (es decir, que atraen el agua) del líquido requieren comprobaciones periódicas en los intervalos de mantenimiento prescritos y un cambio de líquido si fuera necesario. Incluso una pequeña cantidad de agua reduce el punto de ebullición de forma notable lo que puede dar lugar a la formación de burbujas que impidan aplicar la máxima presión de frenado. Esto aumentaría las distancias de frenado como resultado.
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